然而鋁合金淬火或者鑄造或擠壓成型過程中，會在工件內(nèi)部產(chǎn)生大量殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力是一種非常不好、不穩(wěn)定的組織，容易造成后續(xù)產(chǎn)品使用或者加工出現(xiàn)變形、翹曲、扭曲等情況，嚴(yán)重影響其尺寸精度以及應(yīng)用，甚至導(dǎo)致整個產(chǎn)品報廢。同時殘余應(yīng)力還能引起材料應(yīng)力腐蝕開裂。明顯的縮短結(jié)構(gòu)件的使用壽命，加速結(jié)構(gòu)件的斷裂。工程上發(fā)生許多破壞性事故，其原因除了本身材料的結(jié)構(gòu)和強度之外，多數(shù)是由于材料的殘余應(yīng)力直接或者間接造成的，材料的殘余應(yīng)力對疲勞壽命的影響最為重要。因此鋁合金在服役之前應(yīng)盡量消除或者減少其內(nèi)部組織殘余應(yīng)力。

　　工業(yè)上目前常用的殘余應(yīng)力消除主要有機械拉伸法、時效消除法、模冷壓法。上述方法均能一定程度消除工件殘余應(yīng)力，但也存在著一些缺陷

　　如：

　　(1)、機械拉伸法。機械拉伸法是將淬火后的鋁合金板材，沿軋制方向施加一定量的永久拉伸塑性變形，使拉伸應(yīng)力與原來淬火殘余應(yīng)力疊加后發(fā)生塑性變形，使得殘余應(yīng)力得以緩和與釋放。這種方法最高可消除80%左右殘余應(yīng)力。然而該方法只適用于形狀簡單的零件，對復(fù)雜界面的工件不使用，同時有可能會破壞工件表面的質(zhì)量，造成對工件附加損傷，轉(zhuǎn)移重型工具和安放耗費大量的勞動力，增大加工成本。

　　(2)時效消除法是降低淬火殘余應(yīng)力的傳統(tǒng)方法。由于鋁合金材料尤其是航空用鋁合金材料對溫度非常敏感,時效溫度的提高,必然明顯降低強度指標(biāo),使MgZn2等強化相析出過多,產(chǎn)生過時效現(xiàn)象。因此,淬火后時效處理通常在較低溫度(小于200-250℃)下進行,因而影響了應(yīng)力消除效果，消除殘余應(yīng)力效果僅為10-35%。

　　( 3 )、模冷壓法是在一個特制的精整模具中,通過嚴(yán)格控制的限量冷整形來消除復(fù)雜形狀鋁合金模鍛件中的殘余應(yīng)力。事實上“模壓”這種叫法不夠確切,因為其主要作用機理是使鋁合金模鍛件的局部材料受“拉伸”或者“壓縮”作用。當(dāng)精整模具壓下時,精整凸模嵌入到鋁合金模鍛件端面、緣(筋)條的拔模斜度上,實際上使模鍛件的腹板部分產(chǎn)生“拉伸”作用。因此,該種方法是調(diào)整而不是消除零件的整體應(yīng)力水平,它使鋁合金模鍛件上某些部位的殘余應(yīng)力得到釋放的同時,有可能使其他部位的殘余應(yīng)力增大。

　　以上三種常用鋁合金去應(yīng)力方法，均存在缺陷和應(yīng)用局限性。

應(yīng)力測試報告

　　科萊斯公司在克服現(xiàn)有技術(shù)不足的情況下，通過不斷研發(fā)、摸索、試驗、成功地開發(fā)出一種新型的去應(yīng)力處理工藝，即鋁合金深冷去應(yīng)力處理。德捷力公司提供鋁合金深冷去應(yīng)力系統(tǒng)解決方案。